又准备一天,199团节后正式开飞。
地勤官兵在各自岗位上忙碌,战机在轰然中飞上天空。展鹏和廖健编队进入九号空域,按照预定路线进行巡航。
现在已不是单纯的巡航训练飞行,复合式电子吊舱也安装上了,并用电子吊舱执行远距拍照侦查任务。
两人飞越了四千米的山峰,展鹏随即指令廖健,打开侦查功能,连续拍下像素达到两亿的图片。
此时两人忘了山的巍峨和草原的辽阔,一副巡航待战的模样。
这两天大家脸上都透着严肃,但绝不是担心害怕,而是认真准备着,也时刻准备着。
空勤宿舍楼大门内的墙上,挂起了十六个红色大字:人不犯我,我不犯人,人若犯我,千里必诛。
这让全体飞行员更有了临战的气氛。
“九三三,航向五十度。”展鹏下达了指令。
“九三三收到。”孔迪调整好航向,与展鹏保持着距离,回头看了一眼。
此时飞行高度已上升到七千米,那连绵的巍峨已尽收眼底。孔迪说了一句:“这地形估计和那边差不多。”
昨天准备时,三中队已提前预习了C1机场及周围地形。
C1机场坐落在盆地之中,所以海拔相对周围来说并不高,但起飞后,会飞越座座山峰了,还有美丽的雪山,叫人期待。
“九三幺,退出九号。”耳机传来何敬忠的声音。
“九三幺收到。”展鹏眨眨眼,看看时间,已接近返航时间,于是和廖健掉头一起往回飞。
十二分钟后,他们加入起落航线,但这次和以往降落航线不同,是小航线降落。
通场的起落航线大概要飞三公里边长的四边形,小航线则只有七百米不到。这是根据C1机场天气特点而进行的专门训练。
虽然地处盆地,但天气变化很快,降水也会不打招呼的突然而至,导致能见度迅速转差,为保证能看清跑道,航线尽量要小,这样也能缩短降落时间,为后续降落飞机留出时间。
展鹏先降落,他保持高度两百米,在跑道头向左压杆,坡度很大,飞机接近垂直向左转弯,随即改平飞机,但不过一秒钟,复又向左压杆,飞机几近滑过最小半径的弧度,向左转弯,再连续两次,机头恰好对准跑道。
改平飞机,立即调整姿态,准备降落。从跑道头加入小航线开始,到战机后双轮碰触跑道,不超过四十秒。
展鹏的战机刚滑到跑道中间,廖健也随即降落。
“飞的不错。”何敬忠赞同地说。
第219章换个层次想问题(第1/3页),点击下一页继续阅读。#李民也全程看过了两人的降落过程,节后第一次开飞,就进行小航线着陆,估计也只有何敬忠敢这么干。
但李民也已经释然,199就是要超越自己,与众不同,才能成为真正的专业蓝军部队,何
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