要尽快完成这件事的部署,不能给霍尔瓦特任何翻盘的机会。否则以他在中东铁路上的资历,他们两人最好的下场也就是被赶回彼得堡去。
记住网址kanshu.
站在旅馆门前马路的对面,吴川抬头看了一眼这座俄式建筑,他知道自己的建议并不是那么的可靠。以俄国人的贪婪,恐怕不止会谋取加油站的建立。但是他现在已经别无选择,如果不确保中东铁路有一个自己人在,他担心自己随时都会被这些俄国人捅上一刀。
事实上,和彼得堡那些海军太平洋派相比,这里的俄国人现在都是守家派。他们只想保着现在的北满地盘,并不想同日本发生什么冲突。毕竟俄国在海参崴只有1艘装甲巡洋舰和1艘老式的小型巡洋舰,不管怎么看在远东和日本人冲突都是不理智的。
日本可以从海陆向俄国的远东边疆进攻,而他们却只能在陆地上还击。哪怕打赢了一两次,日本也未必会屈服,毕竟俄国陆军不能冲过对马海峡。但若是打输了,他们就连北满都保不住了。至于让战争僵持下去,那就更加糟糕了,这会令大家的投资都化为灰烬的。
在这种思潮之下,这些俄国人很容易就会同日本人进行妥协,吴川可不希望在关键时刻被人掐住了自己的后勤通道。毕竟对于俄国人来说,把日本赶出满洲的确很好,但也不会看着中国人强大起来,给他们自己找麻烦的。在历史上已经见过了俄人本性的吴川,自然是对他们提防再提防了。
在哈尔滨他只待了两天,便连夜坐车前往长春,现在东北人更喜欢叫它为宽城子,这也是南北满的交界处。长春以北的铁路归属于俄国,以南则属于日本。事实上此时的吉林和后世的吉林疆域也有着极大的区别,现在的吉林和黑龙江是按照松花江为省界的,而不是后世的一条水平线。
所以中东铁路横跨了黑龙江和吉林两省,而哈尔滨应当是归属于吉林的。只是哈尔滨和齐齐哈尔有铁路可同,而吉林城同哈尔滨可没有铁路往来,这才造成了哈尔滨的同盟会员变成了黑龙江同盟会支部的成员了。
宽城子和吉林之间的吉长铁路正在修筑,虽说是中国自建自营的铁路,但是在俄国的干涉下,先是被俄国人拿走了筑路权,随着日俄战争俄国的失败,又被日本人拿走了利权,最终清政府向满铁借款215万日元,算是取回了筑路权。
但是,借款期内,总工程师必须由日本人担任,铁路运输收入也存入了日本横滨正金银行,再加上吉长铁路终究要接到中东线上的,所以清政府只是拿了个口头名义回来。1908年,吉林300乡绅组成保路会,自筹200万两白银想收回自办权,但是这个时候清政府倒是非常强硬的把这些士
请收藏:https://m.2ngon.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)