区是石板青砖路外,多是从前的老路,不仅残破不堪,很多地方还是那种只能走单辆马车的小路。
乡村之间除了大一点的镇子有青砖路基,几乎清一色水泥路。
就是不下雨漫天扬灰,一下雨就膝盖深的“水泥路”。
这个现象不是直隶一省独有,而是全国各省都差不多。
想要富,先修路。
为此,贾六准备主抓一下道路建设工程。
这个可不是单单的政绩工程,是实际关系百姓民生的大事,也是直隶工业化的基础。
没有路,矿产运不出来,货物运不出来,北洋通商的事怎么搞?
任何时代,搞活经济的前提就是得有路。
所以贾六特意给老杨写了一封信,提出拟在直隶修两条南北、东西向的主干道,另外在全省范围建设县县通工程,就是拓宽县与县之间的道路。
南北向指由直隶最南边大名府的东明县到最北端的多伦厅,全长近千里。
东西向指正定府阜平县到天津塘沽口,全长五百多里。
既是主干道,当然就得宽,所以必须是对向六车道,以满足日后大宗货物运输。
历朝历代,修路都是大事,有修一里路死多少人的说法。
原因是修路纯靠人力。
对百姓而言就是苦役。
为了让百姓心甘情愿参与修路,贾六准备自掏腰包垫资,用“以工代役”的办法解决道路修建的劳役问题。
说白了,就是给参与修路的百姓发工资,发食物,发工具,而不是如过去那般什么也不给,让百姓自带干粮去服苦役。
两条主干道加县县通工程,保守估计至少三百多万两开支。
如果由直隶本省财政承担,可能就是每年修一点,最后用十来年时间完成。
这个时间,贾六可受不了。
县县通可能需要三五年时间,但两条主干道他希望同时动工,南北东西对接,分段分片包干落实,两年内必须完成。
这个条件不高。
因为,贾六有流水线作业标准。
即将修路标准化,谁负责炸山取石,谁负责路基夯实,谁负责搭桥造梁
有了标准化流水作业线,资金到位,两年内完成两条主干省道并不是难事。
他又不是修高速公路。
资金这一块,贾六准备将“保隆工程”项目资金专用在修路这一块,再跟四川李会长借一笔款子,另外就是申请户部拨一部分,如果还不够,可以再发动地方捐款。
毕竟,这路是为了直隶百姓修,又不是为他贾大人修的。
路修好了,受益的还不是百姓。
老杨回信了,以极高的姿态热情赞颂额驸为直隶百姓做出的贡献,并十分支持于全省大修道路。
但看来看去,中心意思就一个——“大人修路可以,但我没钱”。
“没有格局啊。”
贾六摇了摇头,老杨真说省里愿意拿钱支持总督大人修路,他这个总督大人难道
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