股东,相对于ULA这种大公司,SpaceX在决策时非常灵活,更可以倾全力完成合同。
如果SpaceX取得成功,那么NASA在的巨大投资之后,未来将可以实现低成本的太空旅行,SpaceX也将担负起载人航天的使命。
因此在这种考虑之下,NASA就选择了大力的支持SpaceX的发展,2006年,NASA在商业轨道运输服务项目上投资了800万美元建设了2座发射台并签约了2家目标公司,其中就有SpaceX公司。
同样在2006年,SpaceX还获得NASA的亿美元资金资助用于开发猎鹰9。
在技术研究方面,SpaceX最大的后盾来自NASA。
SpaceX有自己的研发部门,也有一批才华横溢的科学家、设计师,但其主要的技术专利,来自于NASA及其下属的戈达德航天飞行中心、约翰逊航天中心、肯尼迪航天中心、马歇尔航天飞行中心、斯坦尼斯航天中心和喷气推进实验室。
为了一些项目的需要,NASA也常常会为SpaceX提供研发设备和试验场地,用自己的技术和设备优势帮助SpaceX更好的研发,并节约成本。
就比如,“猎鹰”9号火箭上使用的梅林发动机原型是NASA当年用于载人登月的发动机系统,,NASA把梅林发动机的全套技术转让给SpaceX公司,让SpaceX公司得以在原有基础上进行了改造和升级。
可以说“猎鹰”火箭和“龙”飞船的技术是美利坚几十年航天领域技术的集成和结晶,而不仅仅是SpaceX能在短短几年内自己研制出来的。
其中有“阿波罗”登月计划的部分技术和美国NASA的很多其他机密技术,NASA通过专利转让等手段,使得这些技术能够应用到SpaceX公司的太空发射之中,从而为NASA降低了卫星发射和空间运输的成本。
为了扶持SpaceX公司,NASA还把自己的核心技术骨干派驻到公司,其中包括一批航天业内的顶尖高手。再加上SpaceX公司从NASA及行业内挖来的业界的技术精英,让这家公司拥有了一大批业内顶尖的技术人员,保障了其技术研发的成功率和对外融资的实力。
并且目前NASA还持有SpaceX公司的股份,作为投资方,NASA及下属的研究中心、产业设施与SpaceX公司还是商业合作的关系。
SpaceX公司根据项目需要会向NASA发出技术需求,NASA做研究,最后SpaceX公司付钱、购买其完成的技术成果或专利。
这就类似于许多企业和大学等研究机构的合作关系一般。
这些商业关系上的调整大大降
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