砍伐下来之后,需要晾晒,去除水分,去虫、防腐、防潮。
从山上砍下来的木头都投入使用,差不多也要一两年、两三年。
江东本来就是以水军出名,却也有着不少的储备木材,但是那些木材是准备给江东这一小块地方在内河修筑战船的木头,如今放到整个交州、扬州,放眼整片大海,实在是杯水车薪。
而如今正是发展的关键时期,自然不能停滞下来,等待着木头的处理。
那自然就要费一番功夫选择去购买。
荆州和益州便是最好的客户,或者是官府储存起来准备修成的,或者是大户人家准备起来准备修房子的,总是有许多的木头可以买到。
不过千里迢迢的运木头,成本总是要高很多,所以此时不得不将盐这一重要武器启用,用盐的吸引力来换取上下游共同付出精力。
中国绝对是最适合发展航海的国家之一,具有着得天独厚的地理位置,也有着一群勤奋的人民。
都说这里是一个农业文明,不是一个海洋文明,但其实这里才有着更多的发展海洋文明的条件。
乘着渔船打渔,虽然算是农业,但是,想要造出用来航行的大船,无疑应该属于工业的范畴。
无论是古代,造木船需要山上伐木,并且对木头进行初步的处理,需要花费数年的时间,最后再用木材拼凑出一艘大船,这中间耗费的人力、物力、时间、精力都不可计数。
到了现代,能独立的建造钢铁巨舰的国家更是少之又少,但凡有这种能力的国家无论强大或弱小,手里总有牌,可以打一打。
想要发展航海,发展出出色的造船业,第一就要求必须有发达的农业做以支撑。
农业发达,既可以保证填饱肚子,也可以获得更多的资源,同时也可以获得更多的劳动力。
农业是国民经济中最基础的产业,农业活动不仅提供着剩余农产品,也为其他产业提供着劳动力。
工业和服务业中也需要相当一部分原料是需要农业进行提供的。农业是一切产业发展的基础。
那么如果要在汉末发展造船航海业,放眼全球,自然就可以得知到底哪个国家更有资格发展航海!
从其他各州买回来的木材是为了应对现在临时使用,而现在整个扬州各县也已经涌现出来了大批的伐木工人。
走在京口城的街道上,就时不时的可以遇到腰间别着斧头的伐木工人下工回家。
……
今天是给物理学科的学生们上课的日子。
董良站在讲台上,下面是上百的学生,物理学科的学生是最多的。
因为化学实在是过于的微观,即便是可以用肉眼观察到一些化学反应变化,这是看得见摸得着的,但是其中的规律总是不好掌握,过于的抽象。
而生物学科的人才其实是最少的,将华佗手下的那一批医学生
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